很多老司机都有这方面经验，能预见到要有夜路走，白天会补补觉，避免晚上犯困。但很多年轻的高空作业车司机认为自己平时常熬夜，精力肯定没问题，就呼呼上路了，到了晚上开上1-2小时就发现有点顶不住了。其实这个与精力无关，与夜间环境有很大的关系，车少、人少、路况好就会让人注意力放松，这一放松下来就肯定容易犯困。所以我们建议大家*...

现象：抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使高空作业车起步困难或行车无力。原因：1.制动踏板无自由行程。2.制动阀的排气阀调整垫片过薄，其回位弹簧过软、折断或橡胶阀座老化发胀。3.制动阀挺杆锈蚀。4.制动踏板**制动阀位臂之间传动件发卡。5.制动凸轮轴与支架衬套锈蚀发...

冬季，对车灯保养也很重要。对于高空作业车来说，车灯就好比人的眼睛一样重要，正常的开启或关闭关乎到车主能否安全驾驶车辆到达目的地。简单的说，车灯有两个作用，一个是为驾驶员提供照明，在天气不好或是夜间时候提供良好的视野;另一个则是起到**示的作用，为的是提醒其余车辆与人员。 那么，在哪儿可以**高空作业车的灯光呢?很简单，...

高空作业车发动机的油门,一般是靠踏板来**的,也称加速踏板,是车用发动机**供油的装置. 油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松.踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬. 起动高空作业车发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好.起步时,加油应略...

1、连续长下坡路段事故高发 连续长下坡容易造成高空作业车司机视线疲劳，长时间踩着刹车下坡，也容易造成刹车失灵等情况。 高速路的长下坡路的结束路段有一个小的转弯，一辆货车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了**隔离带。 另一段比较长的下坡路段则经常出现多车追尾相撞的事故，通常都是前车紧急刹车，而后车因视线不佳没有及时躲避...

好的习惯可以让人终身受益.驾驶车辆和用车方面的各种习惯细节都会影响到我们的行车安全.当高空作业车发生安全事故时,“安全带”和“汽车头枕”可挽救高空作业车司机性命. 头枕高度影响驾驶 在驾驶高空作业车时,我们的头部一般不会离开头枕,但是头枕的高度要以头靠在头枕上后,头枕的中部与头部的中部对齐为准.调节汽车头枕的位置时,要...